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- Ford-NH 2305 CP
- Ford-NH 2405 CP
- Ford-NH FX 300
- Ford-NH FX 375
- Ford-NH FX 450
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Geschichte der Ford-NH Feldhäcksler
Die Geschichte der selbstfahrenden Feldhäcksler von Ford-New Holland reicht deutlich weiter zurück als die Entstehung des eigentlichen Konzerns. New Holland begann bereits 1961 mit der Produktion selbstfahrender Maschinen und stellte damals das Modell SP818 vor. In den folgenden Jahren kamen unter anderem die Modelle 1880, 1890 und 1895 hinzu, mit denen sich das Unternehmen zu einem bedeutenden Hersteller selbstfahrender Feldhäcksler entwickelte.
Ein großer Entwicklungsschritt folgte Ende der 1970er-Jahre mit der Einführung einer neuen Maschinengeneration. 1979 wurde das Modell 2100 mit einer Leistung von rund 300 PS vorgestellt. In dieser Zeit entstanden außerdem die Baureihen 1900 und 2200, die sich insbesondere in Europa großer Beliebtheit erfreuten. Diese Konstruktionen bildeten später die Grundlage für die Feldhäcksler, die bereits unter Ford-New Holland produziert wurden.
1986 übernahm Ford die Landmaschinensparte von New Holland vom Sperry-Konzern. Daraus entstand das Unternehmen Ford New Holland. Traktoren wurden weiterhin überwiegend in der typischen blauen Ford-Lackierung angeboten, während Mähdrescher und Feldhäcksler den Namen New Holland sowie die charakteristische gelb-rote Farbgebung beibehielten. Daher war auf den Feldhäckslern selbst wesentlich häufiger der Name New Holland als Ford zu finden.
Ende der 1980er-Jahre wurde die ältere Feldhäcksler-Familie umfassend weiterentwickelt. Besonders bekannt wurde in Europa die Baureihe mit den Modellen 1905, 2205, 2305 und 2405. Die Maschinen wurden im belgischen Antwerpen produziert und waren mit DAF-Sechszylindermotoren mit 11,6 Litern Hubraum ausgestattet.
Der New Holland 1905 leistete rund 300 PS. Der größere 2205 kam auf etwa 340 PS, der 2305 auf rund 360 PS und das leistungsstärkste Modell 2405 auf etwa 400 PS. Für die Zeit um den Übergang von den 1980er- zu den 1990er-Jahren waren dies beachtliche Leistungswerte, sodass die Feldhäcksler von Ford-New Holland erfolgreich mit Maschinen von CLAAS und John Deere konkurrieren konnten.
Die Maschinen dieser Generation erhielten zunehmend umfangreichere Ausstattungen. Dazu gehörten unter anderem Metalldetektoren, automatische Messerschleifeinrichtungen sowie eine elektrisch verstellbare Gegenschneide. Bei den zusätzlich mit CP gekennzeichneten Modellen war außerdem ein Kornprozessor erhältlich, der insbesondere bei der Ernte von Silomais von großer Bedeutung war.
Auf dem nordamerikanischen Markt wurden während der Ford-New-Holland-Ära außerdem die Modelle 1915 und 2115 angeboten. Ihre Produktion begann Ende der 1980er-Jahre und dauerte bis Mitte der 1990er-Jahre an. Sie stellten eine Weiterentwicklung der älteren Baureihen 1900 und 2100 dar und verfügten über Verbesserungen beim Schutz des Häckselaggregats sowie beim Bedienkomfort.
Ein weiterer Eigentümerwechsel erfolgte 1991, als Fiat Ford New Holland übernahm. Zunächst wurde das Unternehmen weiterhin unter den bisherigen Markennamen geführt, gleichzeitig begann jedoch die schrittweise Zusammenführung der Aktivitäten von Fiatagri und Ford-New Holland. Infolgedessen wurden einige Feldhäcksler parallel in unterschiedlichen Markenfarben angeboten. Die Modelle Fiatagri 7820, 7825, 7835 und 7840 entsprachen den New-Holland-Modellen 1905, 2205, 2305 und 2405.
Mitte der 1990er-Jahre stieß die bisherige Konstruktion zunehmend an ihre technischen Grenzen. Die Antwort darauf war die vollständig neu entwickelte Baureihe New Holland FX, die 1995 vorgestellt wurde. Das erste Modellprogramm umfasste die Maschinen FX300, FX375 und FX450, deren Typenbezeichnungen ungefähr ihrer Motorleistung entsprachen. Die neuen Feldhäcksler erhielten eine vollständig neu konstruierte Kabine, einen überarbeiteten Gutfluss sowie ein leistungsfähigeres System zur Kornaufbereitung.
Die FX-Baureihe markierte zugleich symbolisch das Ende der Feldhäcksler-Ära unter dem Namen Ford-New Holland. In der zweiten Hälfte der 1990er-Jahre vereinheitlichte der Konzern sein Produktprogramm zunehmend unter der Marke New Holland, während die Namen Ford und Fiatagri nach und nach von den Landmaschinen verschwanden. Die Weiterentwicklung der Feldhäcksler wurde fortan unter New Holland fortgesetzt – zunächst mit weiteren Generationen der FX-Baureihe und später mit der FR-Serie.
Die Ära Ford-New Holland war somit vergleichsweise kurz, fiel jedoch in eine äußerst wichtige Phase der Entwicklung selbstfahrender Feldhäcksler. Die Modelle 1905, 2205, 2305 und 2405 gehörten zu den charakteristischsten Maschinen ihrer Zeit, und die bei ihrer Entwicklung und Produktion gewonnenen Erfahrungen bildeten die Grundlage für die später deutlich modernere New-Holland-FX-Baureihe.