Technische Daten der Fiat Agri Feldhäcksler

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Geschichte der Fiat Agri Feldhäcksler

Die Geschichte der selbstfahrenden Feldhäcksler von Fiatagri ist eng mit dem US-amerikanischen Unternehmen Hesston verbunden. 1977 übernahm Fiat die Mehrheitsbeteiligung an diesem renommierten Hersteller von Futtererntemaschinen und erhielt damit Zugang zu modernen Feldhäckslern, Pressen und weiteren Maschinen für die Futterernte. In den folgenden Jahren wurden verschiedene Hesston-Konstruktionen auch auf dem europäischen Markt in der charakteristischen rotbraunen Lackierung von Fiatagri angeboten.

Zu den ersten selbstfahrenden Feldhäckslern im Fiatagri-Programm gehörten Maschinen, die auf Konstruktionen von Hesston basierten. Eine besondere Bedeutung erlangte dabei die Baureihe 7700. Der Fiatagri-Hesston 7700 war mit einem Fiat-Motor mit rund 200 PS ausgestattet, während die späteren Modelle deutlich leistungsstärker und produktiver ausfielen.

Zu den bekanntesten Maschinen gehörten die Modelle Fiatagri-Hesston 7715, 7720 und 7725. Sie wurden im französischen Werk in Coëx produziert und waren mit Fiat-Sechszylindermotoren mit 13,8 Litern Hubraum ausgestattet. Der 7715 leistete rund 240 PS, der 7720 etwa 300 PS und der 7725 ungefähr 345 PS. Die Maschinen verfügten über einen hydrostatischen Fahrantrieb, vier Einzugswalzen sowie eine 660 mm breite Häckseltrommel.

Eine interessante Konstruktion war auch der Fiatagri-Hesston 7730. Die Maschine verfügte über vier gleich große Räder, eine Knicklenkung und konnte mit einem speziellen Bunker für das gehäckselte Erntegut eingesetzt werden. Dadurch war nicht ständig ein parallel fahrender Traktor mit Anhänger erforderlich, was insbesondere bei Einsätzen auf nassen und wenig tragfähigen Böden von Vorteil war. Angetrieben wurde der 7730 von einem Sechszylinder-Cummins-Motor mit rund 350 PS.

Eine grundlegende Veränderung erfolgte 1991, als Fiat den Konzern Ford-New Holland übernahm. Etwa zur gleichen Zeit endete auch die Beteiligung von Fiat an Hesston, das anschließend zum AGCO-Konzern kam. Von diesem Zeitpunkt an basierten die selbstfahrenden Feldhäcksler von Fiatagri zunehmend auf Konstruktionen von New Holland.

Das Ergebnis dieser Entwicklung war die Baureihe Fiatagri 7800 mit den Modellen 7820, 7825, 7835 und 7840. Sie entsprachen den Feldhäckslern New Holland 1905, 2205, 2305 und 2405 und wurden im belgischen Antwerpen produziert. Alle Modelle waren mit DAF-Sechszylindermotoren mit 11,6 Litern Hubraum ausgestattet. Die Leistung der einzelnen Versionen lag bei rund 300, 340, 360 beziehungsweise 400 PS.

Die letzte Generation selbstfahrender Feldhäcksler mit dem Markennamen Fiatagri war die Baureihe 96. Die Modelle 9630, 9640 und 9645 kamen Mitte der 1990er-Jahre auf den Markt und basierten bereits direkt auf der neuen New-Holland-FX-Baureihe. Der Fiatagri 9630 entsprach dem FX 300, der 9640 dem FX 375 und der leistungsstärkste 9645 basierte auf dem FX 450.

Die Maschinen der Baureihe 96 wurden von 1995 bis 1997 in Antwerpen produziert. Angetrieben wurden sie von Fiat-Iveco-Sechszylindermotoren mit 13,8 Litern Hubraum. Der 9630 leistete rund 300 PS, der 9640 etwa 375 PS und der 9645 ungefähr 450 PS. Es handelte sich bereits um moderne Feldhäcksler, die unter anderem mit einem Metalldetektor, einem automatischen Messerschleifsystem und einem deutlich größer dimensionierten Gutflusskanal ausgestattet waren.

Ende der 1990er-Jahre ließ Fiat die Marke Fiatagri schrittweise auslaufen und integrierte das Landtechnikgeschäft zunehmend in New Holland. 1999 verschwand der Name Fiatagri von den neuen Maschinen, und die Weiterentwicklung selbstfahrender Feldhäcksler wurde fortan ausschließlich unter der Marke New Holland fortgeführt. Damit endete die mehr als ein Jahrzehnt währende Geschichte der rotbraunen Fiatagri-Feldhäcksler, die mit Hesston-Konstruktionen begonnen hatte und mit Maschinen endete, die direkte Vorläufer späterer Generationen der New-Holland-FX-Baureihe waren.