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Geschichte der Fendt Feldhäcksler
Die Geschichte der selbstfahrenden Feldhäcksler von Fendt ist deutlich kürzer als bei vielen anderen europäischen Herstellern. Über Jahrzehnte hinweg war das Unternehmen vor allem für seine Traktoren bekannt. Die Entscheidung, einen eigenen selbstfahrenden Feldhäcksler zu entwickeln, fiel erst zu Beginn des 21. Jahrhunderts. Das Projekt, das später den Namen Katana erhielt, wurde 2006 gestartet.
In den darauffolgenden Jahren entstanden mehrere Prototypen, die intensiv in Europa und Nordamerika getestet wurden. Fendt entschied sich für eine eigenständige Konstruktion und nutzte dabei zugleich das Know-how des gesamten AGCO-Konzerns. Die offizielle Premiere des neuen Feldhäckslers fand 2010 beim Fendt Feldtag in Wadenbrunn statt. Der Name Katana ist vom japanischen Schwert abgeleitet und sollte die Präzision und Leistungsfähigkeit beim Schneiden des Ernteguts unterstreichen.
2011 nahmen die ersten Fendt Katana 65 bei Kunden den Betrieb auf, während die offizielle Markteinführung 2012 erfolgte. Produziert wurde die Maschine im deutschen Werk Hohenmölsen. Die erste Serienversion der Katana wurde von einem Mercedes-Benz-V8-Motor mit rund 650 PS angetrieben und richtete sich von Beginn an vor allem an große landwirtschaftliche Betriebe und Lohnunternehmen.
Zu den charakteristischen Merkmalen der Katana 65 gehörte ein leistungsfähiger Gutfluss mit sechs Einzugswalzen und einer großen Häckseltrommel. Fendt setzte zudem auf ein Konzept mit zwei Motordrehzahlbereichen. Bei geringerem Leistungsbedarf konnte der Fahrer den Eco-Modus nutzen, während für schwere Einsätze der Power-Modus zur Verfügung stand, in dem die volle Motorleistung abgerufen werden konnte.
Bereits 2013 wurde auf der Agritechnica das größere Modell Fendt Katana 85 vorgestellt. Die Maschine erhielt einen 12-Zylinder-MTU-Motor mit 21 Litern Hubraum und einer Leistung von rund 850 PS. Damit stieg Fendt in das Segment der damals leistungsstärksten selbstfahrenden Feldhäcksler ein und konnte direkt mit den größten Modellen von CLAAS, Krone und New Holland konkurrieren.
In den folgenden Jahren wurde die Konstruktion kontinuierlich weiterentwickelt. Die Katana 65 erhielt unter anderem einen neuen Sechszylinder-MTU-Motor mit 15,6 Litern Hubraum. Gleichzeitig wurden die automatische Spurführung, Systeme zur Einstellung der Häcksellänge, Kornprozessoren sowie Technologien zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs weiter optimiert.
Eine weitere größere Überarbeitung erfolgte gegen Ende der 2010er-Jahre mit der Einführung der Fendt Katana 650. Die Maschine behielt ihre Leistung von 650 PS, erhielt jedoch einen umfassend überarbeiteten Gutfluss unter der Bezeichnung CropFlow 2.0. Häckseltrommel, Auswurfsystem und Kornprozessoren wurden modernisiert. Nach Angaben des Herstellers ermöglichte die neue Konstruktion eine um mehr als 20 Prozent höhere Durchsatzleistung gegenüber der vorherigen Generation.
2022, zehn Jahre nach dem Beginn der Serienvermarktung der Katana, stellte Fendt die neue Katana 850 vor. Im Gegensatz zur früheren Katana 85 mit V12-Motor erhielt die neue Maschine einen Sechszylinder-Liebherr-Motor mit 18 Litern Hubraum. Der Motor leistete 847 PS, und die neue Generation verfügte über einen optimierten Gutfluss, einen höheren Automatisierungsgrad sowie moderne Systeme zur Maschinenüberwachung und -steuerung.
Das aktuelle Programm der selbstfahrenden Feldhäcksler von Fendt besteht aus den Modellen Katana 650 und Katana 850. Das kleinere Modell verfügt über 650 PS, während die größere Maschine rund 850 PS erreicht. Beide Modelle werden weiterhin im deutschen Werk Hohenmölsen produziert.
Obwohl Fendt deutlich später als CLAAS, John Deere oder New Holland in den Markt für selbstfahrende Feldhäcksler eingestiegen ist, hat das Unternehmen innerhalb weniger Jahre eine eigenständige und klar erkennbare Maschinenfamilie aufgebaut. Von der ersten Katana 65 bis zur heutigen Katana 850 richtet sich die Baureihe konsequent an landwirtschaftliche Betriebe und Lohnunternehmen, die hohe Ernteleistung und einen hohen Automatisierungsgrad verlangen.